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近期智能交通市场投融资事件浅析纪录

2020-09-15 15:56:10来源:励志吧0次阅读

近期智能交通市场投融资事件浅析

  注:所有资料来自于公然资料,限于个人学识,如有观点错误和错漏之处,还请批评指正。

  1、停车

  "ETCP停车"获5000万美元A轮融资

  6月,"ETCP停车"获5000万美元A轮融资,源码资本、SIG、易车网、经纬中国联合投资,至2015年上半年,落地北京、上海、广州、深圳、重庆等全国1二线核心城市,开通停车场1000余家,注册用户200余万,电子支付日均交易高达50000笔,公司迅速扩大至1000余人

  银江入股无忧停车

  6月,信中利、银江股份入股无忧停车,银江股份1000万取得6.67%的股权,融资数额突破9位数。2015年5月31日,无忧停车APP注册用户已突破百万,成功落地全国20余个主流城市,签约停车场10万余家,在线日交易量可达10万笔。

  停车宝

  停车宝于2014年底取得明势资本、梅花天使和陈华的近千万元天使投资。

  ITS114:严格来说,ETCP与其他O2O停车APP有着明显的不同,其思路是从线下做起,以免费的情势为停车场安装、升级、更换智能停车装备,先搞定B端,再来做C端,在宣布取得5000万美元停车领域最大的融资以后,该公司在广州宣布将为全城停车场提供免费的设备更换、升级、安装,而且将对使用车主进行补贴。其最大的优势在于全国ETC联网工程行将完成,几千万乃至上亿的ETC用户无需ETCP来进行用户教育和地推,其与国内某最知名的ETC装备企业有着不浅的渊源,我们很早前曾求证其与该公司的关系,但未获得正面回复。

  该公司本身有一家子公司伟龙XX科技就是从事ETC停车管理装备生产和研发的企业,与新加坡1公司合资。同时该公司去年与支付宝签订了战略合作协议,支付宝可以直接向ETC账户充值,并意图进入到汽车后服务市场。在ETC全国联网的背景下,ETC装备的价格战也越加剧烈,原有的业务虽然保持着旺盛的增长,但利润进入到下落通道。所以,该公司一直在假想推动ETC进城,互联网+汽车后服务,而停车是最好的切入点之一。

  我们不止一次在智慧交通杂志、智慧交通微信号所发布的文章中表示,智能停车的未来将向联网化发展,虽然主要的推动力来自于政府,但政府能做的,目前还只能是路内停车泊位的管理和收费联网,在对商业化停车场但是的联网方面,只能通过市场气力来完成。ETCP的做法,我们曾在于深圳市交委智能交通处处长文维的交换中听到过,原以为最早这样做的城市会是深圳,但没想到,广州拔得了头筹。不得不说,ETCP非常具有前瞻性,所属公司北京悦畅科技成立与2012年,天使轮仅为100万,而且一直以来非常低调。

  5000万美元,3个多亿人民币,还是A轮投资,其估值预计在10亿以上,可见资本方非常非常认可这1思路。而无忧停车所属的紫光百会也应该是有这样的技术能力来做停车场的联网整合,现在选择了互联网+停车的思路,根据1000万,6.67%的股份计算,总估值为1.5亿,在获得用户方面,也要与其他诸如PP停车、停车百事通、停车宝等企业的剧烈竞争,在用户没有取得良好的用户体验之前,竞争方式无外乎不断的补贴赠券。

  现在其他ETC设备企业,诸如北京聚利、万集、千方等企业,再来追逐,似乎是有点难度了。停车装备企业中,可与其一较高下的,可能只有凯达尔,捷顺,科拓,但前者仿佛还没有融资,且还没做好直接面向车主做运营的准备。

  至于商业停车场联网的技术之争,未来是ETC还是汽车电子标识主导,则不在我们讨论范围以内,但在京津冀交通一体化计划中,就提出引导停车场使用ETC技术,汽车电子标识能否遇上这轮技术变革,还有待视察。

  2、车货匹配

  运满满"获数亿人民币B轮融资

  5月,阿里巴巴前高管和物流人组建的上海细微信息咨询有限公司旗下产品运满满取得数亿B轮投资,具体金额不详。B轮投资由红杉资本领投,光速安振跟投,A轮投资为光速安振500万美元,据传C轮投资基本已肯定。

  货车帮获得亿元融资

  5月,货车帮取得亿元A轮融资,钟鼎创投领投,腾讯、DCM跟投,具体金额不详。这是一家贵州本地企业,成立于2010年,其创始人最早为运输车队老板,据其介绍,已注册93万名货车司机,认证物流企业20万户,占全国物流货主总数的40%,每天发布信息100万条左右,交易额到达40亿元以上。

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